Om de BPM bij import te berekenen heb je de CO2-waarde (WLTP), de netto-catalogusprijs of bruto BPM-tabel en een afschrijvingsmethode nodig. Je berekent eerst de bruto BPM op basis van de CO2-uitstoot, telt een eventuele dieseltoeslag op en trekt daarna de afschrijvingskorting af. RDW en de Belastingdienst spelen daarbij elk hun eigen rol: RDW keurt het voertuig, de Belastingdienst int de belasting.
Kort samengevat:
- De keuze voor de afschrijvingsmethode kan het BPM-bedrag met honderden euro's laten variëren, vooral bij oudere voertuigen of in goede staat.
- Een correcte WLTP-coëfficiënt is essentieel, omdat een foutieve NEDC-waarde leidt tot een onjuiste belastingaanslag.
- Bij import van een auto zonder schade kan je meestal zelf de BPM berekenen, maar bij onduidelijke of buitenlandse-specificaties is professioneel advies aan te raden.
- Het indienen van de BPM-aangifte via de koerslijst of een taxatierapport vereist papieren documenten, terwijl de forfaitaire tabel digitaal kan.
- RDW controleert het volledige buitenlandse kentekenbewijs en de juiste documentatie, waarbij ontbraken kunnen leiden tot extra kosten en vertraging.
Inhoudsopgave
- Stap-voor-stap methode om zelf BPM te berekenen
- De drie afschrijvingsmethoden: forfaitaire tabel, koerslijst en taxatierapport
- RDW en Belastingdienst: processtappen, documenten en doorlooptijden
- Belangrijke regels en valkuilen: WLTP-waarden, dieseltoeslag en vrijstellingen
- Praktisch rekenvoorbeeld: doorrekening van BPM voor een geïmporteerde personenauto
- Hoe CarTrace praktische checks biedt en documentfouten voorkomt
- Wanneer zelf berekenen volstaat en wanneer je een expert inschakelt
- Veelgestelde vragen
- Bronnen
Stap-voor-stap methode om zelf BPM te berekenen
Een BPM-berekening bij import volgt altijd dezelfde volgorde. Zodra je de juiste gegevens op tafel hebt, is de rekensom zelf vrij overzichtelijk.
- Zoek de CO2-waarde op volgens de WLTP-meetmethode, te vinden in het certificaat van overeenstemming (CvO) of in de RDW-voertuiggegevens.
- Bepaal aan de hand van die CO2-waarde de bruto BPM via de geldende tariefschijven van de Belastingdienst.
- Reken, bij een dieselmotor, de dieseltoeslag uit en tel dat bedrag op bij de bruto BPM.
- Kies een afschrijvingsmethode en trek de afschrijvingskorting af van de bruto BPM plus toeslag.
De uitkomst van die laatste stap is het bedrag dat je daadwerkelijk aan BPM betaalt. Veel importeurs onderschatten stap 4: de keuze van afschrijvingsmethode kan honderden euro's verschil maken, en daar gaan we in de volgende sectie dieper op in.
De drie afschrijvingsmethoden: forfaitaire tabel, koerslijst en taxatierapport
Bij import van een gebruikt voertuig heb je recht op een afschrijvingskorting op de bruto BPM. Die korting bereken je via een van drie erkende methoden, elk met eigen voorwaarden en indieningsvorm.
- Forfaitaire tabel: een vast afschrijvingspercentage op basis van de ouderdom van het voertuig, met online aangifte mogelijk voor particulieren en eenmanszaken.
- Koerslijst: een taxatie via een erkende koerslijst zoals EurotaxGlass's, waarbij historische nieuwprijs en handelsinkoopwaarde uit dezelfde bron moeten komen.
- Taxatierapport: een individuele taxatie door een erkend taxateur, nodig bij schade, afwijkende staat of wanneer de andere methoden geen reëel beeld geven.
Aangiften op basis van de koerslijst of een taxatierapport moeten op papier worden ingediend, in tegenstelling tot de forfaitaire tabel die digitaal kan. Bij oudere voertuigen kan de BPM-plicht vervallen bij gebruik van de forfaitaire tabel, afhankelijk van specifieke voorwaarden die je altijd bij de Belastingdienst moet controleren.
Pro-tip: Reken alle drie de methoden door voordat je kiest: bij oudere auto's met weinig schade levert de forfaitaire tabel vaak het beste resultaat, terwijl een koerslijst of taxatierapport bij een auto in uitstekende staat juist voordeliger kan uitpakken.
RDW en Belastingdienst: processtappen, documenten en doorlooptijden
Bij import loopt het traject altijd via twee instanties met een duidelijke taakverdeling. RDW keurt het voertuig en controleert de documenten, de Belastingdienst verwerkt de BPM-aangifte en int het bedrag.
- RDW vraagt om het volledige buitenlandse kentekenbewijs, inclusief alle delen, en controleert of het VIN exact overeenkomt met het voertuig.
- Ontbrekende documentatie kan leiden tot een aanvullende schadekeuring, met extra kosten en langere doorlooptijd als gevolg.
- Na indiening controleert de Belastingdienst de BPM-aangifte doorgaans binnen circa zeven werkdagen.
- Bij akkoord informeert de Belastingdienst de RDW, waarna het kenteken meestal binnen vijf werkdagen wordt afgegeven.
Zodra het kenteken binnen is, volgen de praktische stappen: verzekering afsluiten en kentekenplaten laten maken. Houd rekening met vertraging zodra documenten ontbreken of afwijken, want dat is de meest voorkomende valkuil bij importtrajecten.
Belangrijke regels en valkuilen: WLTP-waarden, dieseltoeslag en vrijstellingen
Een paar details bepalen vaak het verschil tussen een correcte en een te hoge BPM-berekening. Sinds 1 juli 2020 geldt voor personenauto's de WLTP-meetmethode voor CO2-uitstoot, en die waarden liggen doorgaans hoger dan de oudere NEDC-cijfers.
- Controleer altijd of de CO2-waarde op het CvO volgens WLTP is gemeten, want een foutieve NEDC-waarde leidt tot een onjuiste bruto BPM.
- Bereken de dieseltoeslag apart wanneer het voertuig een dieselmotor heeft, aangezien die toeslag bovenop de reguliere bruto BPM komt.
- Vergelijk het huidige tarief met een historisch tarief van maximaal twee maanden voor de datum eerste toelating, want dat kan voordeliger uitpakken.
- Ga na of je voertuig in aanmerking komt voor vrijstelling of teruggaaf, en teken zo nodig bezwaar aan bij de Belastingdienst wanneer je het niet eens bent met de aanslag.
Deze details lijken klein, maar ze bepalen vaak een groot deel van het uiteindelijke bedrag.
Praktisch rekenvoorbeeld: doorrekening van BPM voor een geïmporteerde personenauto
Neem als illustratief voorbeeld een benzineauto met een CO2-uitstoot van 120 gram per kilometer volgens WLTP, een datum eerste toelating van drie jaar geleden en een nette staat zonder schade.
- Op basis van de tariefschijven komt de bruto BPM voor 120 gram per kilometer uit op een vastgesteld bedrag volgens de geldende Belastingdiensttabel.
- Omdat het een benzineauto betreft, vervalt de dieseltoeslag in dit voorbeeld.
- Je past de forfaitaire afschrijvingstabel toe voor een auto van drie jaar oud, wat een afschrijvingspercentage oplevert dat je aftrekt van de bruto BPM.
- Het resterende bedrag na afschrijving is de netto BPM die je daadwerkelijk aan de Belastingdienst betaalt.
De keuze voor afschrijvingsmethode is vaak de belangrijkste fiscale hefboom bij import, zo blijkt uit publicaties van de Belastingdienst-kennisgroepen: leeftijd, staat en CO2-verschillen tussen referentievoertuig en importvoertuig bepalen welke methode het gunstigst uitpakt. Reken daarom, zoals eerder genoemd, altijd meerdere methoden door voordat je de aangifte indient.
Hoe CarTrace praktische checks biedt en documentfouten voorkomt
Bij import controleren we met onze gratis kentekencheck voertuighistorie, kilometerstand en diefstalstatus, zodat je vóór de RDW-keuring al weet of de documenten en gegevens kloppen. Een AI-agent kan afwijkingen in kilometrage of documentatie signaleren die anders pas bij de keuring aan het licht komen. Met marktwaarde-monitoring kun je bovendien zicht houden op de waardeontwikkeling van het voertuig, ook na de BPM-aangifte.
Wanneer zelf berekenen volstaat en wanneer je een expert inschakelt
Een standaardimport zonder schade en met een duidelijke WLTP-waarde kun je vrijwel altijd zelf berekenen. Bij Amerikaanse specificaties, onduidelijke CO2-data of zichtbare schade is professioneel advies verstandiger. Bewaar altijd alle documenten en rekenstukken als bewijs richting de Belastingdienst.
— Mo
Veelgestelde vragen
Hoe reken je de BPM uit bij import?
Je bepaalt eerst de CO2-waarde volgens WLTP, zoekt daarbij de bruto BPM op in de tariefschijven en telt een dieseltoeslag op indien van toepassing. Vervolgens trek je de afschrijvingskorting af via de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport, wat het netto te betalen bedrag oplevert.
Wat is een redelijk BPM-bedrag voor een geïmporteerde auto?
Dat hangt volledig af van CO2-uitstoot, leeftijd en staat van het voertuig, dus een vast "goed" bedrag bestaat niet. Reken de drie afschrijvingsmethoden door en vergelijk ook het huidige met een eventueel historisch tarief om het gunstigste resultaat te vinden.
Welke BPM-tarieven gelden in 2026?
De tarieven voor 2026 zijn aangepast ten opzichte van voorgaande jaren, met de WLTP-waarde nog altijd als basis voor de bruto BPM. Raadpleeg de actuele tariefschijven van de Belastingdienst voordat je de aangifte indient.
In welke gevallen hoef je geen BPM te betalen?
Voor voertuigen ouder dan 17 jaar en 10 maanden kan de BPM-plicht vervallen bij gebruik van de forfaitaire tabel, al gelden daarvoor specifieke voorwaarden. Daarnaast bestaan losse vrijstellingen, bijvoorbeeld bij verhuizing vanuit het buitenland, die je altijd vooraf bij de Belastingdienst checkt.
Wat heeft RDW nodig bij het invoeren van een voertuig?
RDW vraagt om het volledige buitenlandse kentekenbewijs en controleert of het VIN exact overeenkomt met het voertuig. Ontbrekende documenten kunnen leiden tot een aanvullende schadekeuring, met extra kosten en vertraging tot gevolg.
Bronnen
- BPM: afschrijving, koerslijst en taxatierapport | Belastingdienst
- Wat is BPM en hoe bereken je het? | ANWB