De emissieklasse van je auto vind je op twee plekken: op je kentekencard, in vak V.9, en gratis online via de kentekencheck van de RDW. Daar vul je het kenteken in en kijk je bij 'Motor en milieu' onder 'Uitstoot'. Je weet het dan binnen een minuut. Lastiger is wat het cijfer betekent. Mag je met je diesel de stad in? Kun je met je bestelauto na 2027 nog een zero-emissiezone in? En klopt het cijfer eigenlijk wel? Hieronder lees je per stap hoe je de emissieklasse controleert, wat Euro 6 betekent en wat je met de uitkomst doet. Dat laatste is vooral belangrijk als je een tweedehands auto wilt kopen.
Kort samengevat
- De emissieklasse is een cijfer van 0 tot 6. Hoe hoger het cijfer, hoe schoner de auto. Het cijfer volgt de Euronorm: Euro 6 is emissieklasse 6.
- Je controleert de emissieklasse in vak V.9 van de kentekencard of gratis met de RDW-kentekencheck. Buitenlandse kentekens kun je daar niet controleren.
- Voor diesels bepaalt de emissieklasse of je een milieuzone in mag. Voor bestel- en vrachtauto's geldt daarnaast de regeling voor zero-emissiezones.
- Staat er geen emissieklasse op je kentekencard, dan leidt de RDW die af van de datum eerste toelating. Is dat cijfer te laag, dan vraag je een correctie aan met een Certificaat van Overeenstemming.
- Kijk je naar een tweedehands diesel of bestelauto? Controleer de emissieklasse dan vóór je koopt, niet erna.
Inhoudsopgave
- Wat de emissieklasse van je auto zegt
- Zo controleer je de emissieklasse in vier stappen
- Welk bouwjaar hoort bij welke emissieklasse?
- Wat je met de uitkomst doet: milieuzone of zero-emissiezone
- Klopt de emissieklasse niet? Zo laat je hem aanpassen
- Emissieklasse controleren bij een tweedehands auto
- Onze kijk: het cijfer is pas het begin
- Alles over een kenteken op één plek
- Veelgestelde vragen
- Bronnen
Wat de emissieklasse van je auto zegt
De emissieklasse geeft volgens de RDW aan hoeveel schadelijke stoffen je voertuig uitstoot. Het gaat om stoffen als fijnstof, stikstofoxiden (NOx) en koolmonoxide. Het is een cijfer en geen letter of kleur: hoe hoger, hoe schoner. Een auto met emissieklasse 6 stoot dus minder van deze stoffen uit dan een auto met emissieklasse 3.
Het cijfer heeft vooral praktische gevolgen. Gemeenten gebruiken de emissieklasse om te bepalen welke voertuigen een milieuzone in mogen. Voor een benzineauto speelt dat in Nederland weinig, omdat de milieuzones zich richten op diesels. Rijd je diesel of heb je een bestelauto, dan is de emissieklasse een van de belangrijkste gegevens van je voertuig.
Emissieklasse en Euronorm: hetzelfde cijfer
Veel mensen vragen zich af of 'Euro 6' en 'emissieklasse 6' twee verschillende dingen zijn. In de praktijk niet. De Euronorm is de Europese uitstootnorm waaraan een auto bij typegoedkeuring voldoet, en de emissieklasse volgt die Euronorm: een auto met Euro 4 heeft emissieklasse 4, een auto met Euro 6 emissieklasse 6.
Euro 6 betekent dus dat de auto voldoet aan de strengste Euronorm die op dit moment geldt voor gewone personen- en bestelauto's. Voor nieuwe voertuigen komt er nog een emissieklasse 7 aan. Voor de milieuzones van nu is emissieklasse 6 de schoonste klasse die je met een brandstofmotor kunt hebben. Wil je weten wat Euro 6 zegt over de CO2-uitstoot van je auto? Lees dan ons artikel over de werkelijke CO2-uitstoot van je auto en wat Euro 6 betekent. Euro 6 gaat over schadelijke stoffen en zegt niets over het brandstofverbruik.
Niet verwarren met de CO2-emissieklasse
Sinds 2025 bestaat er nog een tweede systeem, en dat zorgt voor verwarring. De RDW kent vrachtauto's een CO2-emissieklasse van 1 tot 5 toe. Hier werkt de schaal anders: 1 is het meest vervuilend en 5 het schoonst. Dit cijfer is eerst ingevoerd voor vrachtauto's boven 12.000 kg, sinds maart 2025, en sinds juli 2026 voor alle vrachtauto's boven 3.500 kg. Het wordt gebruikt voor belastingen en voor de vrachtwagenheffing die eraan komt.
Voor een personenauto of een gewone bestelauto hoef je hier niets mee. Zie je in de kentekencheck van een zware vrachtauto twee verschillende cijfers staan? Dan weet je nu waarom.
Zo controleer je de emissieklasse in vier stappen
De snelste route hangt af van wat je bij de hand hebt. Begin bij stap 1 en ga door als je het antwoord nog niet hebt.
- Kijk op de kentekencard. Zoek op de kentekencard naar vak V.9. Daar staat de milieuclassificatie, oftewel de Euronorm. Bij veel oudere auto's is dit vak leeg. Dat betekent niet dat de auto geen emissieklasse heeft. Het gegeven is dan alleen niet op de kaart gedrukt.
- Doe de RDW-kentekencheck. Vul het kenteken in bij de gratis kentekencheck van de RDW. Open het blok 'Motor en milieu' en kijk bij 'Uitstoot'. Daar zie je de emissieklasse, naast gegevens als brandstof en CO2-uitstoot. Je hoeft niet in te loggen en je hoeft geen eigenaar te zijn: iedereen kan deze gegevens opvragen.
- Gebruik de milieuzonecheck. Wil je niet alleen het cijfer weten, maar ook in welke steden je welkom bent? Vul het kenteken dan in op Milieuzones.nl. Je ziet dan per zone of je diesel er in mag.
- Heb je een buitenlands kenteken? Dan helpen de RDW-kentekencheck en de milieuzonecheck je niet, want deze controleren alleen Nederlandse kentekens. Kijk dan op het Certificaat van Overeenstemming of het buitenlandse kentekenbewijs van de auto. Of vraag de dealer van het merk naar de Euronorm op basis van het chassisnummer (VIN).
Wil je weten welke gegevens de RDW-check nog meer gratis laat zien, en welke niet? Lees dan onze uitleg over wat je met de RDW-kentekencheck kunt opvragen. Kom je in het RDW-systeem termen tegen die je niet kent? Dan helpt ons artikel over het OVI van de RDW.
Welk bouwjaar hoort bij welke emissieklasse?
De vraag 'welk bouwjaar is emissieklasse 4?' is begrijpelijk, maar het bouwjaar is een onbetrouwbare graadmeter. Nieuwe Euronormen werden stapsgewijs verplicht. Daardoor kan een model uit hetzelfde jaar al aan de nieuwe norm voldoen, terwijl een ander model nog onder de oude valt. De RDW gebruikt daarom de datum eerste toelating (DET) als hulpmiddel en niet het bouwjaar. Staat de emissieklasse niet in de registratie, dan leidt de RDW de klasse af van de datum eerste toelating.
Dat werkt voor de meeste auto's goed. Toch levert het soms een te laag cijfer op, bijvoorbeeld bij een auto die eerder aan een strengere norm voldeed dan verplicht was. Ook bij geïmporteerde auto's gaat het vaker mis. De gegevens van de typegoedkeuring zijn dan bij de eerste registratie niet volledig verwerkt.
Vuistregels op basis van het jaartal kloppen dus vaak, maar niet altijd. Een diesel van rond de overgang tussen twee normen kan net aan de goede of de verkeerde kant vallen. Vertrouw daarom op de registratie van het kenteken en niet op het jaartal in de advertentie.
Wat je met de uitkomst doet: milieuzone of zero-emissiezone
Zodra je het cijfer weet, wil je weten waar je mag rijden. In Nederland bestaan twee soorten zones die je goed uit elkaar moet houden.
- Milieuzones laten voertuigen toe op basis van hun emissieklasse. Ze richten zich op diesels: diesel personenauto's, bestelauto's, vrachtauto's en bussen. De zones voor diesel personenauto's weren vooral oudere diesels, grofweg vijftien jaar en ouder.
- Zero-emissiezones (ZE-zones) gelden voor bestel- en vrachtauto's voor bevoorrading en vervoer in binnensteden. Hier is het doel uiteindelijk alleen uitstootvrije voertuigen, zoals elektrisch of waterstof. Personenauto's op benzine of diesel vallen niet onder de ZE-zones, alleen onder milieuzones.
| Voertuig | Milieuzone | Zero-emissiezone |
|---|---|---|
| Benzine personenauto | Geen beperking | Niet van toepassing |
| Diesel personenauto | Toegang afhankelijk van emissieklasse | Niet van toepassing |
| Diesel bestelauto, emissieklasse 5 | Toegang afhankelijk van de stad, vaak minimaal klasse 5 | Toegang tot 1 januari 2027 |
| Diesel bestelauto, emissieklasse 6, DET vóór 1 januari 2025 | Toegang | Toegang tot 1 januari 2029 |
| Bestelauto met DET vanaf 1 januari 2025 | Afhankelijk van emissieklasse | Moet emissieloos zijn |
De termijnen voor bestelauto's komen uit de toegangsregels voor zakelijke bestelauto's van de rijksoverheid. De termijn tot 2029 voor Euro 6-bestelauto's wordt daar nog met een voorbehoud genoemd. Controleer dus vlak voor je beslist of die datum definitief is. Steden kunnen ook eigen keuzes maken: Amsterdam en Utrecht laten in hun milieuzone alleen diesel bestelauto's met minimaal emissieklasse 5 toe. Arnhem heeft per 1 juni 2026 zijn milieuzone voor bestelauto's vervangen door een ZE-zone. Een actueel overzicht per stad vind je in ons artikel over milieuzones in Nederland en of jouw auto de stad nog in mag.
Let op de nieuwe borden
Sinds 1 januari 2026 komen er nieuwe borden bij de milieuzones. Op de oude borden stond welke emissieklassen wél welkom waren. Op de nieuwe borden staat welke klassen níet mogen. Rij je al jaren dezelfde route, kijk dan goed: dezelfde cijfers op het bord kunnen nu precies het omgekeerde betekenen.
Ontheffing: alleen via de RDW
Gebruik je een bestel- of vrachtauto alleen privé en nooit zakelijk? Dan kun je een ontheffing voor een zero-emissiezone aanvragen. Deze geldt tot en met 31 december 2027. Let op twee dingen. Een ontheffing voor een ZE-zone geeft je niet automatisch toegang tot een milieuzone, en omgekeerd ook niet. En de officiële ontheffing vraag je aan via het centrale portaal van de RDW. Vraagt een andere website je om te betalen voor een 'registratie' in een ZE-zone? Dan heb je met oplichting te maken.
Houd er ook rekening mee dat steden de zones met camera's op kentekens controleren. Ga er dus niet van uit dat niemand het merkt als je met een te oude diesel de zone in rijdt. De boete komt per post.
Klopt de emissieklasse niet? Zo laat je hem aanpassen
Staat er in de kentekencheck een lager cijfer dan je verwacht? Dan kun je de RDW vragen het te corrigeren. Dat werkt zo:
- Zoek het bewijs. Je hebt het Certificaat van Overeenstemming (CvO) nodig, of een vergelijkbaar document van de fabrikant waarop de Euronorm staat. Heb je dit niet meer? Vraag het dan op bij de importeur of een merkdealer.
- Controleer of het document bij jouw auto hoort. Het chassisnummer op het document moet overeenkomen met dat van de auto.
- Dien het verzoek in. Op de pagina van de RDW over de emissieklasse lees je hoe je een wijziging doorgeeft en welke documenten de RDW wil zien.
- Controleer het resultaat. Doe na de verwerking opnieuw de kentekencheck. Pas als het nieuwe cijfer in de registratie staat, gaan de camera's van de milieuzone ervan uit.
Doe dit vóór je met de auto een zone in rijdt. Een correctie achteraf maakt een boete die je al hebt gekregen niet zomaar ongedaan.
Emissieklasse controleren bij een tweedehands auto
Bij een aankoop telt de emissieklasse dubbel. Het cijfer bepaalt waar je met de auto kunt rijden en daarmee ook wat hij over een paar jaar nog waard is. Een diesel bestelauto met emissieklasse 5 kan vandaag nog prima zijn. Woon of werk je in een stad met een ZE-zone, dan kun je er vanaf 1 januari 2027 in die zone niet meer mee rijden. Dat moet je terugzien in de prijs.
Zo neem je de emissieklasse mee in je aankoopcheck:
- Vergelijk advertentie en registratie. Staat er in de advertentie 'Euro 6', controleer dat dan met het kenteken. Een verkoper kan zich vergissen, en bij geïmporteerde auto's verschilt het soms.
- Controleer of het kenteken bij de auto hoort. Vergelijk het chassisnummer op de auto met dat in de papieren. Een kloppende emissieklasse zegt niets als het kenteken van een andere auto komt.
- Denk aan je eigen ritten. Kijk in welke steden je regelmatig komt en welke regels daar de komende jaren gelden.
- Kijk verder dan het cijfer. De emissieklasse vertelt niets over de kilometerstand, schade of de vraag of de auto als gestolen geregistreerd staat. Die controles doe je apart.
Onze complete checklist voor het controleren van een tweedehands auto loopt alle stappen door, van de advertentie tot de tenaamstelling. Wil je zeker weten dat de auto niet gestolen is? Lees dan hoe je gratis controleert of een auto gestolen is.
Onze kijk: het cijfer is pas het begin
We zien elke dag mensen die een kenteken controleren voor ze een auto kopen. De emissieklasse is daarbij een van de gegevens die het vaakst te laat aan bod komen. Kopers kijken naar prijs, kilometerstand en uitvoering. Pas als ze voor het eerst de stad in willen, ontdekken ze dat hun diesel er niet in mag. Of dat hun bestelauto over een jaar geen toegang meer heeft tot de zone waar hun klanten zitten.
Daarom vinden we dat je de emissieklasse nooit los moet bekijken. Het cijfer zelf is eenvoudig. Het gaat erom wat het betekent voor jouw situatie, nu en over een paar jaar. En het gaat erom of de rest van de auto klopt: een auto met een keurige emissieklasse kan nog steeds een teruggedraaide kilometerteller of een verborgen schadeverleden hebben.
Ons platform brengt Europese registers, keuringsdatabases en diefstalregisters samen. Zo zie je die gegevens op één plek in plaats van op vijf verschillende sites. Onze AI-assistent Leo zet de gegevens om in concrete waarschuwingen, zodat je geen expert hoeft te zijn om te zien waar een risico zit. Na de aankoop kun je je auto blijven volgen, zodat je relevante veranderingen niet mist.
— Mo
Alles over een kenteken op één plek
Wil je meer weten dan alleen de emissieklasse? Met de gratis kentekencheck van CarTrace zie je in één overzicht de RDW-gegevens, de APK-status en of de auto als gestolen geregistreerd staat. Sta je op het punt om te kopen? Dan kun je een uitgebreid rapport bestellen: Standard voor € 19, Premium voor € 49 of Urgent voor € 99, telkens eenmalig. Daarin vind je onder meer de historie, de kilometerstand, schade en de marktwaarde. Bekijk de verschillen op onze pagina met rapporten en prijzen.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik wat mijn emissieklasse is?
Kijk eerst in vak V.9 van je kentekencard. Is dat leeg, vul dan je kenteken in bij de gratis RDW-kentekencheck en kijk bij 'Motor en milieu' onder 'Uitstoot'. Daar staat de emissieklasse die de RDW voor je auto heeft geregistreerd. Die registratie gebruiken de camera's van de milieuzones ook.
Is emissieklasse 6 goed?
Ja. Emissieklasse 6 is de schoonste klasse voor auto's met een benzine- of dieselmotor die nu op de weg rijden. Met een diesel personenauto met klasse 6 kom je in alle Nederlandse milieuzones. Een Euro 6 bestelauto met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2025 mag volgens de huidige regels nog tot 1 januari 2029 in de zero-emissiezones komen.
Waar mag je niet rijden met emissieklasse 5?
Met een diesel personenauto met klasse 5 kom je in de huidige milieuzones voor personenauto's. Voor diesel bestelauto's met klasse 5 ligt het anders: ze mogen tot 1 januari 2027 in de zero-emissiezones komen en daarna niet meer, tenzij je een ontheffing hebt. Controleer per stad de actuele regels op Milieuzones.nl.
Kan ik de emissieklasse van een auto met een buitenlands kenteken controleren?
Niet via de RDW-kentekencheck of de milieuzonecheck, want die werken alleen met Nederlandse kentekens. Kijk op het Certificaat van Overeenstemming of het buitenlandse kentekenbewijs naar de Euronorm. Je kunt het ook navragen bij een merkdealer, met het chassisnummer van de auto.
Bronnen
- RDW: Emissieklasse van uw voertuig
- RDW: Kentekencheck
- RDW: Ontheffing voor particulier
- Op weg naar ZES: Toegangsregels bestelauto, zakelijk bezit
- Milieuzones in Nederland
- Milieuzones in Nederland: Emissieklasse
- Milieuzones in Nederland: Verkeersregels