Koop je een auto die uit Duitsland, België of een ander EU-land komt, dan raak je je garantie meestal niet kwijt. De fabrieksgarantie van een merk geldt doorgaans in heel Europa. Voor een garantieklacht kun je dus naar een Nederlandse merkdealer, ook als de auto over de grens is gekocht. Toch gaat het bij importauto's vaker mis dan bij auto's die in Nederland zijn geleverd. Een verlengde garantie van een buitenlandse importeur telt hier soms niet mee, er ontbreken onderhoudsbewijzen, of het is onduidelijk wie de verkoper is. Hieronder lees je welke soorten garantie er zijn, wat elke garantie dekt en wat je controleert voordat je tekent.
Kort samengevat
- Fabrieksgarantie geldt meestal in heel Europa. Een Nederlandse merkdealer moet een fabrieksfout op je importauto dus ook onder garantie oplossen.
- Extra garanties van een buitenlandse importeur of dealer zijn in Nederland mogelijk niet geldig. Vraag dat altijd na voordat je koopt.
- Onderhoud volgens fabrieksvoorschrift is vaak een voorwaarde. Bewaar facturen en zorg dat de buitenlandse onderhoudshistorie compleet is.
- Wettelijke garantie (non-conformiteit) heb je tegenover de zakelijke verkoper, niet tegenover de fabrikant. De verkoper kan die niet uitsluiten.
- Verlengde garantie heeft alleen zin als je er meer rechten mee krijgt dan met de wettelijke garantie. Lees daarom eerst de voorwaarden.
Inhoudsopgave
- Drie soorten garantie die vaak door elkaar lopen
- Fabrieksgarantie: geldig in heel Europa
- Onderhoud: de voorwaarde waar veel claims op stranden
- Wettelijke garantie: je rechten tegenover de verkoper
- Verlengde garantie op een importauto
- Wat je controleert voordat je een importauto koopt
- Zo helpt CarTrace bij een importauto
- Je garantieclaim wordt afgewezen: wat nu?
- Onze kijk op garantie bij importauto's
- Veelgestelde vragen
- Bronnen
Drie soorten garantie die vaak door elkaar lopen
Veel discussies over garantie op een importauto ontstaan doordat drie verschillende dingen allemaal 'garantie' heten. Het helpt om ze los van elkaar te zien.
| Soort garantie | Wie geeft hem? | Wie spreek je aan? | Geldt hij voor een importauto in Nederland? |
|---|---|---|---|
| Fabrieksgarantie | De autofabrikant | Een erkende merkdealer | Meestal wel, binnen het Europese dealernetwerk |
| Wettelijke garantie (non-conformiteit) | De wet | De verkoper van de auto | Ja, als je van een bedrijf koopt. Welk recht geldt, hangt af van waar en van wie je koopt |
| Extra of verlengde garantie | Dealer, importeur of verzekeraar | De partij uit de voorwaarden | Hangt af van de voorwaarden. Lokale buitenlandse garanties tellen soms niet |
De fabrieksgarantie is een belofte van het merk over fabricagefouten. De wettelijke garantie is een recht dat je als consument hebt tegenover de verkoper. Een extra garantie is een product met eigen voorwaarden, dat je soms gratis en soms tegen betaling krijgt. Bij een probleem kun je je vaak op meer dan één ervan beroepen.
Fabrieksgarantie: geldig in heel Europa
Volgens de ANWB geldt de fabrieksgarantie van een merk meestal in heel Europa. Heeft je in Duitsland gekochte auto een fabrieksfout, dan kun je bij een Nederlandse dealer van dat merk terecht. De Europese Commissie zegt hetzelfde: koop je een auto in een ander EU-land, dan kun je de garantie voor fabricagefouten bij elke dealer in het netwerk van de fabrikant inroepen.
Hoe lang loopt de fabrieksgarantie?
Fabrieksgarantie duurt meestal twee of drie jaar. Ze gaat in principe over op de volgende eigenaar, tenzij de fabrikant dat in de garantievoorwaarden uitsluit. Dat meldt de ANWB op dezelfde pagina. Voor een jonge occasion uit het buitenland is dat goed nieuws: de resterende garantie gaat met de auto mee.
Wel kunnen de garantietermijnen per land verschillen. Een merk kan in het ene land standaard een langere termijn geven dan in het andere. Ga er dus niet van uit dat de Nederlandse termijn uit de brochure ook voor jouw importauto geldt. Vraag het garantiebewijs op of laat een merkdealer met het chassisnummer (VIN) nakijken welke termijn er geldt en vanaf welke datum die loopt. Die startdatum ligt bij een importauto vaak vóór de Nederlandse registratie, omdat de auto eerder in het buitenland is geleverd.
Elektrische auto's: let op de accugarantie
Bij elektrische auto's is de garantie op het accupakket vaak langer dan de gewone fabrieksgarantie. Volgens de ANWB is die accugarantie meestal overdraagbaar op een volgende eigenaar. Kijk wel naar de voorwaarden: accugaranties hebben vaak een grens in jaren én in kilometers, en soms een minimale capaciteit. In ons artikel over het kopen van een tweedehands elektrische auto lees je hoe je de staat van de accu laat controleren.
De valkuil: lokale extra garanties
De ANWB waarschuwt dat aanvullende garanties van lokale buitenlandse importeurs in Nederland mogelijk niet geldig zijn. Denk aan een occasiongarantie van een Duits dealerlabel of een extra garantiejaar dat alleen in het land van verkoop geldt. De advertentie noemt dan bijvoorbeeld '24 maanden garantie', maar in Nederland kun je daar misschien niets mee. Vraag de verkoper schriftelijk:
- Welke garantie geldt er precies: fabrieksgarantie, dealergarantie of een garantieproduct van een derde partij?
- Tot welke datum en tot hoeveel kilometer loopt die garantie?
- Kun je een claim ook bij een Nederlandse dealer indienen?
- Wordt de garantie op jouw naam overgezet, en wat moet jij daarvoor doen?
Krijg je op vraag 3 geen duidelijk ja, reken dan in je aankoopprijs alleen met de fabrieksgarantie en je wettelijke rechten.
Onderhoud: de voorwaarde waar veel claims op stranden
Voor een beroep op fabrieksgarantie moet de auto vaak onderhouden zijn volgens de officiële fabrieksvoorschriften. Dat moet je ook kunnen aantonen. De ANWB noemt het bewaren van facturen van onderhoudsbeurten en reparaties daarom essentieel.
Bij een importauto is dat lastiger dan het klinkt. De onderhoudshistorie staat in een ander land, soms in een digitaal systeem van de buitenlandse dealer, soms in een boekje in een andere taal. Ontbreekt er een beurt, dan kan een dealer een claim afwijzen, ook als de fout niets met dat onderhoud te maken lijkt te hebben.
Goed om te weten: onderhoud bij een merkdealer is niet verplicht. Europese regels staan toe dat een onafhankelijke garage het onderhoud doet, zolang dat volgens de fabrieksspecificaties gebeurt. Dat meldt de ANWB. De garage moet dan wel de juiste onderdelen en vloeistoffen gebruiken en het onderhoudsschema volgen. Bewaar facturen met daarop de kilometerstand, de datum en de uitgevoerde werkzaamheden.
Zo maak je de onderhoudshistorie van een importauto rond:
- Vraag alle facturen en het onderhoudsboekje op, ook in digitale vorm.
- Laat een Nederlandse merkdealer in het systeem van de fabrikant kijken welke beurten zijn geregistreerd.
- Vergelijk de kilometerstanden op de facturen met elkaar en met de teller. Een sprong terug is een rode vlag.
- Kijk of openstaande terugroepacties zijn uitgevoerd.
Wettelijke garantie: je rechten tegenover de verkoper
Naast de fabrieksgarantie heb je de wettelijke garantie. In juridische taal heet dat non-conformiteit: de auto moet voldoen aan wat je op grond van de koopovereenkomst mocht verwachten. Die wettelijke garantie is dwingend recht. Een zakelijke verkoper kan haar volgens de ANWB niet uitsluiten, ook niet met een zin als 'verkocht zonder garantie'.
Wat de EU-regels zeggen
Volgens de Europese Commissie geldt bij een consumentenkoop binnen de EU een wettelijke garantie van minimaal twee jaar. Bij gebruikte auto's mag die termijn worden verkort tot minimaal één jaar. Ook belangrijk: treedt een defect op in de eerste zes maanden na levering, dan wordt vermoed dat het gebrek er al was bij de levering. De verkoper moet dan aantonen dat dat niet zo was.
Wat de Nederlandse regels zeggen
In Nederland heeft de wettelijke garantie geen vaste termijn. Volgens ACM ConsuWijzer hangt die af van de levensduur die je van een product mag verwachten. Bij duurzame producten zoals auto's kan dat langer zijn dan de commerciële garantie. Bij een tweedehands auto spelen leeftijd, kilometerstand en prijs mee: van een auto van tien jaar oud mag je minder verwachten dan van een auto van twee jaar. Branchevereniging Techniek Nederland heeft richtlijnen voor de verwachte levensduur, maar die zijn niet wettelijk bindend.
Wie is jouw verkoper?
Bij een importauto is dit de belangrijkste vraag, omdat je je wettelijke rechten tegenover de verkoper uitoefent:
- Je koopt bij een Nederlands importbedrijf of autobedrijf. Dan is dat bedrijf je verkoper en spreek je dat aan. Waar de auto vandaan komt, maakt dan niet uit.
- Je koopt zelf bij een buitenlandse dealer en importeert de auto zelf. Dan is de buitenlandse dealer je verkoper. Bij een klacht moet je dat bedrijf aanspreken, met alle praktische drempels van afstand en taal.
- Je koopt van een particulier. De wettelijke garantie voor consumentenkoop geldt alleen als je van een bedrijf koopt. Bij een particuliere koop sta je zwakker en wordt een grondige controle vooraf nog belangrijker.
Verlengde garantie op een importauto
Kun je voor een importauto een verlengde garantie afsluiten? Soms wel. Volgens de Rijksoverheid heeft extra garantie alleen zin als die je meer rechten geeft dan de wettelijke garantie. Lees dus altijd de voorwaarden voordat je betaalt.
Bij importauto's zie je in de praktijk vaak dezelfde drempels:
- Dealeronderhoud als eis. Sommige garantieproducten vragen een volledige onderhoudshistorie bij een merkdealer. Of onderhoud bij een buitenlandse dealer meetelt, staat niet altijd in de voorwaarden.
- Een maximale leeftijd of kilometerstand. Ligt de auto daarboven, dan kun je geen garantie meer afsluiten.
- Een keuring vooraf. Sommige aanbieders laten de auto eerst keuren voordat ze garantie geven.
- Uitsluitingen. Slijtagedelen, elektronica of de aandrijflijn vallen soms buiten de dekking. Kijk ook of er een eigen risico of een maximum per claim is.
Vergelijk een verlengde garantie daarom niet alleen op prijs. Kijk wat de garantie dekt wat de fabrieksgarantie en je wettelijke rechten niet al dekken, en of je de garantie met jouw onderhoudshistorie echt kunt gebruiken.
Wat je controleert voordat je een importauto koopt
Garantie is een vangnet, geen vervanging voor een goede controle vooraf. Een gebrek dat je vóór de aankoop ontdekt, hoef je achteraf niet te claimen. Werk deze stappen af:
- Check het kenteken of chassisnummer. Bekijk de registratiegegevens, de keuringen, de kilometerstand en de diefstalstatus. Een gratis kentekencheck geeft je in een paar minuten een eerste beeld.
- Controleer of de auto gestolen is gemeld. Bij auto's uit het buitenland is dit extra belangrijk. In ons artikel check of een auto gestolen is staan de stappen.
- Stel vast welke garantie er nog loopt. Laat een merkdealer met het VIN de startdatum, de resterende termijn en openstaande terugroepacties nakijken.
- Verzamel de onderhoudshistorie. Facturen, het boekje en de digitale registratie bij het merk. Ontbreekt er iets, laat de verkoper dat dan schriftelijk verklaren.
- Laat een aankoopkeuring doen. Een onafhankelijke monteur ziet wat jij niet ziet. Lees in ons artikel over de aankoopkeuring van een auto wat zo'n keuring kost en wat je met het rapport doet.
- Controleer de techniek zelf. Motor, remmen, accu en banden kun je deels zelf beoordelen. Onze uitleg over motor, remmen en banden controleren helpt je op weg.
- Leg afspraken vast. Zet in de koopovereenkomst welke garantie de verkoper geeft, wat de kilometerstand is en welke gebreken bekend zijn.
Wil je de hele route van advertentie tot tenaamstelling op een rij? Gebruik dan onze checklist voor een tweedehands auto.
Zo helpt CarTrace bij een importauto
Bij een importauto zit de geschiedenis vaak verspreid over meerdere landen. CarTrace brengt Europese registers, keuringsdatabases en diefstalregisters samen op één platform. Zo zie je de historie, de kilometerstanden, de schade, de terugroepacties en de diefstalstatus in samenhang, ook als de auto eerder buiten Nederland reed.
Je begint met een gratis check. Wil je meer zekerheid voor een aankoop, kies dan een uitgebreid rapport: Standard kost €19, Premium €49 en Urgent €99, telkens eenmalig. Onze AI-adviseur Leo zet de gegevens om in praktische waarschuwingen, zodat je geen expert hoeft te zijn. Bekijk de rapporten en prijzen en kies wat bij je aankoop past.
Je garantieclaim wordt afgewezen: wat nu?
Een afgewezen claim is niet het eindpunt. Ga stap voor stap te werk:
- Vraag de afwijzing schriftelijk en met reden. Is het ontbrekende onderhoud, een uitsluiting in de voorwaarden of twijfel over de oorzaak? Met een concrete reden weet je wat je moet weerleggen.
- Lever ontbrekende bewijzen aan. Vaak gaat het om onderhoud in het buitenland dat niet in het systeem staat. Facturen van de buitenlandse garage kunnen de afwijzing ongedaan maken.
- Spreek de verkoper aan. Volgens de ANWB spreek je bij problemen altijd de verkoper aan, niet de fabrikant of importeur. Wijst de dealer de fabrieksgarantie af, dan kun je je nog steeds op non-conformiteit beroepen als de auto niet voldoet aan wat je redelijkerwijs mocht verwachten.
- Vraag om coulance. Ligt de garantietermijn net achter je, dan betaalt een fabrikant soms toch een deel uit coulance. Daar kunnen voorwaarden aan vastzitten, zoals periodiek onderhoud volgens de regels van de fabrikant.
- Schakel hulp in bij een flink bedrag. Gaat het om een dure reparatie, of zit de verkoper in het buitenland, leg je situatie dan voor aan een juridisch adviseur of je rechtsbijstandsverzekeraar voordat je zelf laat repareren. Laat in elk geval eerst de oorzaak vaststellen. Een reparatie zonder overleg kan je claim verzwakken.
Onze kijk op garantie bij importauto's
We zien elke dag auto's met een geschiedenis in meerdere landen. Ons belangrijkste inzicht: de garantie zelf is zelden het probleem. Het bewijs eromheen is het probleem. Een fabrieksgarantie die op papier nog anderhalf jaar loopt, heeft weinig waarde als de onderhoudshistorie gaten heeft of als de kilometerstand niet klopt met de facturen.
Daarom vinden we dat je bij een importauto eerst de feiten op een rij zet en pas daarna over garantie praat. Klopt het kilometerverloop over de landen heen? Is de auto nergens als gestolen gemeld? Zijn de terugroepacties uitgevoerd? Staan er keuringen in de historie die bij het verhaal van de verkoper passen? Pas als die vragen beantwoord zijn, weet je wat een garantiebelofte echt waard is.
We adviseren ook om na de aankoop niet te stoppen met opletten. Met Mijn garage volg je je auto na de check, zodat je relevante veranderingen ziet, zoals een nieuwe terugroepactie. Juist bij een importauto, waarvan je de herkomst minder goed kent, geeft dat rust.
— Mo
Veelgestelde vragen
Kan ik met een importauto naar een Nederlandse dealer voor garantie?
Meestal wel. De fabrieksgarantie geldt doorgaans in heel Europa, en binnen de EU kun je een fabricagefout bij elke dealer in het netwerk van de fabrikant melden. Neem wel je garantiebewijs en je onderhoudsfacturen mee.
Gaat de fabrieksgarantie over als ik een gebruikte importauto koop?
In principe wel. Fabrieksgarantie gaat over op de volgende eigenaar, tenzij de fabrikant dat in de garantievoorwaarden uitsluit. Controleer met het chassisnummer hoe lang de garantie nog loopt, want de termijn begon bij de eerste levering in het buitenland.
Verlies ik mijn garantie als ik niet bij de dealer laat onderhouden?
Nee, niet automatisch. Een onafhankelijke garage mag het onderhoud doen, zolang dat volgens de fabrieksspecificaties gebeurt. Bewaar alle facturen met datum, kilometerstand en de uitgevoerde werkzaamheden, want daarmee toon je het onderhoud aan.
Heb ik wettelijke garantie als ik zelf een auto in Duitsland koop?
Koop je van een bedrijf, dan heb je als consument wettelijke rechten tegenover die verkoper. Binnen de EU geldt minimaal twee jaar, en bij gebruikte auto's mag dat worden verkort tot minimaal één jaar. Je moet je klacht dan wel bij de buitenlandse verkoper indienen.
Bronnen
- ANWB: Fabrieks- en BOVAG-garantie
- ANWB: Garantie op gebruikte auto's
- ANWB: Veelgestelde vragen over wettelijke garantie
- ANWB: Garantie
- Your Europe (Europese Commissie): Een auto kopen of leasen in een ander EU-land
- Rijksoverheid: Welke garanties heb ik op een product?
- ACM ConsuWijzer: Garantie