De RDW en Car‑Pass zijn de eerste bronnen voor een Europese kentekencheck: ze tonen tellerstanden en onderhoudsgegevens, soms aangevuld met een diefstalmelding. Welke data je krijgt, verschilt per land. Vraag daarom bij een Nederlandse auto het RDW-voertuigrapport op. Bij een Belgische auto eis je de Car‑Pass, bij een Franse auto laat je de verkoper HistoVec delen.
Kort samengevat:
- Vraag bij Belgische occasions de wettelijk verplichte Car-Pass en laat bij Franse auto's de verkoper HistoVec delen, want kopers kunnen dat rapport niet altijd inzien.
- Bij importauto's schatten bronnen 30% tot 50% onlogische tellerstanden; de RDW neemt Belgische standen sinds januari 2025 en Duitse sinds 3 februari 2026 op.
- De RDW kan bij import geen oordeel geven, dus vraag onderhoudsfacturen, keuringsrapporten en servicehistorie als aanvullend bewijs van de tellerstand.
- Vergelijk het chassisnummer op de auto met de papieren en controleer tellerstanden naast onderhoudsbewijzen; stop bij afwijkingen of beschadiging en laat de auto onafhankelijk keuren.
- De gratis controle geeft een eerste indruk; Standard kost € 19, Premium € 49 en Urgent € 99, waarbij import of ontbrekende documenten extra diepgang vragen.
Inhoudsopgave
- Hoe herken je het land van herkomst aan een Europees kenteken?
- Waar vind je voertuiggegevens: RDW, Car‑Pass, HistoVec en commerciële checks?
- Tellerstanden en import: wat veranderen de RDW-koppelingen?
- Schade en diefstal natrekken: welke documenten en checks werken?
- Hoe voer je stap voor stap een Europese kentekencheck uit?
- Hoe helpt Leo, onze auto-AI, bij het lezen van een kentekencheck?
- Welke CarTrace-pakketten bestaan er en wat levert elk pakket op?
- Hoe brengen we Europese registers, keuringsdatabases en diefstalregisters samen?
- Hoe werken onze afschrikstickers voor voertuigbeveiliging?
- Wat kun je in Mijn garage beheren?
- Wanneer loont een samengestelde kentekencheck echt?
- Hoe vullen wij jouw Europese kentekencheck aan?
- Veelgestelde vragen
- Bronnen
Hoe herken je het land van herkomst aan een Europees kenteken?
Op veel Europese platen staat een landcode links op een blauwe strook. Een paar voorbeelden:
- NL voor Nederland, met de bekende gele plaat.
- D voor Duitsland.
- B voor België.
- F voor Frankrijk.
Sommige auto's hebben een losse landsticker op de achterkant, en bij oudere platen ontbreekt de code soms helemaal. Dan help je jezelf met het formaat, de kleur en de lettervolgorde, want landen gebruiken elk hun eigen opmaak. Let wel op: een plaat is zo omgewisseld en zegt dus niets over de echte herkomst. Het kenteken alleen geeft geen volledig beeld van eigendom, onderhoud of schade. Daarvoor heb je het chassisnummer en documenten uit het land van herkomst nodig.
Waar vind je voertuiggegevens: RDW, Car‑Pass, HistoVec en commerciële checks?
Er bestaat geen uniforme Europese kentekencheck: elk land beheert zijn eigen voertuigregister. Je combineert dus bronnen, afhankelijk van waar de auto vandaan komt.
- RDW-voertuigrapport: raadpleeg het rapport voor beschikbare tellerstanden en APK-gegevens. Bij een geïmporteerde auto staat er vaak 'Geen oordeel vanwege invoer'.
- Car‑Pass (België): wettelijk verplicht bij de verkoop van een tweedehands auto. Het document toont de kilometer- en onderhoudshistorie, met een QR-code voor de digitale versie.
- HistoVec (Frankrijk): het rapport moet de verkoper opvragen en met jou delen. Een koper kan het niet altijd rechtstreeks inzien.
- Commerciële VIN-checks: kunnen aanvullend zijn. Ze gebruiken het chassisnummer.
Het ontbreken van een Car‑Pass is bij een Belgische occasion een rode vlag: volgens GoCar kan de koper dan zelfs de koop ontbinden. Voor Nederlandse kopers die meer willen weten over het RDW-voertuigrapport, hebben we een apart stuk over de RDW kentekencheck.
Tellerstanden en import: wat veranderen de RDW-koppelingen?
Bij import is het verstandig de tellerstand extra zorgvuldig te controleren. Schattingen voor het aandeel importauto's met een onlogische tellerstand lopen uiteen van 30% tot 50%. Dat is een schatting, geen vaststaand cijfer.
De RDW neemt sinds januari 2025 Belgische tellerstanden op en sinds 3 februari 2026 ook Duitse tellerstanden.
Die koppelingen helpen: de RDW meldt een direct effect op het aantal onlogische tellerstanden bij ingevoerde Duitse voertuigen. In het voertuigrapport zie je twee soorten oordelen. 'Onlogisch' betekent dat de reeks stand na stand niet klopt. 'Geen oordeel vanwege invoer' verschijnt vaak bij een nieuw geïmporteerde auto, omdat de RDW niet kan uitsluiten dat het voertuig ook in andere landen werd geregistreerd.
Wat doe je daarmee? Vraag bij een importauto om aanvullend bewijs, zoals onderhoudsfacturen, keuringsrapporten en servicehistorie. Neem bij een mogelijke afwijking contact op met de RDW om te vragen welke stappen mogelijk zijn. Het RDW-advies is ook om zelf een tellerrapport te vragen en bewijs te bewaren.
Schade en diefstal natrekken: welke documenten en checks werken?
Schade en diefstal staan zelden in één register. Je bouwt een beeld op uit meerdere documenten.
- Vraag de Car‑Pass of het gelijkwaardige document en scan de QR-code: de digitale versie toont actuele en authentieke informatie.
- Controleer keuringsrapporten, zoals de Franse contrôle technique, en vraag de recente APK of keuring op.
- Doe een diefstalcheck op het chassisnummer. Bij twijfel kun je aanvullende controles overwegen.
- Vergelijk het VIN in de papieren met het chassisnummer dat in de auto staat.
Pro-tip: Staat het chassisnummer in de auto er anders of beschadigd bij dan in de papieren, stop dan met onderhandelen en laat de auto eerst onafhankelijk keuren.
Wil je de diefstalstatus nagaan, gebruik dan onze controle op gestolen voertuigen. Op de stappen om een gestolen auto te herkennen gaan we dieper in bij hoe je controleert of een tweedehands auto gestolen is.
Hoe voer je stap voor stap een Europese kentekencheck uit?
- Noteer het kenteken en het VIN, en maak foto's van het kentekenbewijs en het chassisnummer.
- Haal het RDW-voertuigrapport op. Vraag bij een Belgische auto de Car‑Pass, bij een Franse auto HistoVec.
- Controleer de tellerstanden op onlogische sprongen en leg ze naast de onderhoudsdocumenten.
- Doe een diefstal- en VIN-check. Twijfel je, plan dan een onafhankelijke keuring.
- Bewaar alle documenten en overweeg monitoring of alerts na de aankoop.
Een uitgebreidere checklist, van advertentie tot tenaamstelling, vind je in onze gids om een tweedehands auto te controleren.
Hoe helpt Leo, onze auto-AI, bij het lezen van een kentekencheck?
Een rapport vol tellerstanden, keuringsdata en oordelen leest niet voor iedereen vanzelf. Daarom hebben we Leo gebouwd, onze AI-agent die de uitkomsten van een kentekencheck vertaalt naar praktische inzichten en waarschuwingen.
Leo helpt de uitkomsten van een kentekencheck te interpreteren. Je hoeft dus niet zelf te weten wat 'Geen oordeel vanwege invoer' betekent of waarom een reeks stand na stand opvallend is. Leo legt het uit in gewone taal en wijst op wat jou als koper het meest aangaat. Denk aan een tellerstand die niet bij de leeftijd van de auto past, een ontbrekende keuring of een afwijking tussen documenten.
Het is een hulpmiddel bij je beslissing, geen vervanging van een fysieke keuring. Stel hem gerust een vervolgvraag: wat betekent deze afwijking, welk document moet ik nog opvragen, of is dit een reden om af te zien van de koop? Zo word je door de uitkomst geleid, in plaats van er alleen naar te kijken. Leo en de rest van onze aanpak lees je op onze pagina over Mijn garage en Leo.
Welke CarTrace-pakketten bestaan er en wat levert elk pakket op?
We werken met een gratis startpunt en drie betaalde rapporten, zodat je alleen betaalt voor de zekerheid die je nodig hebt. De actuele inhoud en prijzen staan op onze prijzenpagina.
- Gratis: € 0, voor een eerste blik op de voertuiggegevens.
- Standard: € 19 eenmalig, voor wie een uitgebreid rapport wil bij een gewone aankoop.
- Premium: € 49 eenmalig, voor wie meer diepgang zoekt, bijvoorbeeld bij import of onvolledige documenten.
- Urgent: € 99 eenmalig.
De gratis kentekencheck gebruik je als laagdrempelige start. Bij een betaalde aankoop of een auto met een onduidelijke herkomst kies je een betaald rapport. Het prijsverschil tussen de pakketten staat in geen verhouding tot de schade van een verkeerde auto. Kijk daarom niet alleen naar de prijs, maar ook naar hoe riskant jouw situatie is. Een binnenlandse auto met een volledig onderhoudsboekje vraagt minder dan een recent geïmporteerde auto met gaten in de historie.
Hoe brengen we Europese registers, keuringsdatabases en diefstalregisters samen?
Wie een Europese auto wil controleren, moet normaal meerdere loketten langs: het kentekenregister, de keuringsdatabase en een diefstalregister. Elk heeft zijn eigen website, taal en beperkingen. Wij brengen die bronnen samen in één platform, zodat je niet zelf hoeft te zoeken.
Je voert het kenteken in en krijgt een overzicht van de gegevens die beschikbaar zijn in onze checks. Dat vermindert het risico dat je iets over het hoofd ziet, omdat je geen losse bronnen met elkaar hoeft te vergelijken.
Het blijft belangrijk te weten wat de bron zegt. Registers zijn niet overal even compleet, en voor een buitenlandse auto zijn nationale documenten zoals Car‑Pass of HistoVec vaak een noodzakelijke aanvulling. Ons platform maakt dat overzicht handig, maar vervangt de officiële papieren van de verkoper niet.
Na de check kun je monitoring gebruiken om relevante veranderingen aan de auto te volgen. Wil je meteen proberen hoe dat eruitziet, start dan met de gratis kentekencheck.
Hoe werken onze afschrikstickers voor voertuigbeveiliging?
Naast data hebben we ook een fysiek hulpmiddel: de CarTrace afschrikstickers. Je plakt ze op de auto als zichtbaar afschrikmiddel.
Een sticker doet niets aan het slot of het alarm. Wat hij doet, is een signaal afgeven: hier wordt opgelet. Dat past bij hoe we over beveiliging denken. Je kunt verschillende beveiligingsmaatregelen combineren, zoals een slot, een veilige parkeerplek, een sticker en een controle van de diefstalstatus.
Een stuk kost € 7,90 per stuk. Dat is een lage drempel voor een extra waarschuwing, zeker als je een auto bezit die vaak doelwit is. We beloven geen absolute bescherming en dat zou ook niet eerlijk zijn. Zie het als een aanvulling op bestaande beveiliging, niet als een vervanging.
Combineer de sticker met de rest van je aanpak. Bewaar de gegevens van je auto op een plek waar je ze kunt terugvinden. Mocht er iets gebeuren, dan kun je die gegevens gebruiken bij verdere stappen.
Wat kun je in Mijn garage beheren?
Wie meerdere voertuigen heeft, of één voertuig langdurig volgt, heeft een plek nodig waar alles samenkomt. Dat is Mijn garage, het onderdeel van ons platform waar je jouw voertuiggegevens bijhoudt.
In Mijn garage zet je de auto's neer waar je belang bij hebt: je eigen auto, een auto die je overweegt te kopen of een voertuig in je gezin. Vanaf dat moment hoef je niet elke keer opnieuw een kenteken in te voeren.
Dat past bij onze monitoring en alerts. Met monitoring kun je veranderingen aan een voertuig dat je volgt in de gaten houden. Je zit niet te wachten op een melding die er niet toe doet, dus de nadruk ligt op wat voor jou als eigenaar of koper telt: keuringen, status en historie.
Ook rond een aankoop is het handig. Zo bouw je zelf een dossier op, in plaats van losse mails en pdf's te zoeken. Hoe dat samenwerkt met Leo lees je op onze pagina over Mijn garage en Leo.
Wanneer loont een samengestelde kentekencheck echt?
Mijn stelling: een Europese kentekencheck is zelden één klik, en wie dat verwacht, wordt het snelst bedrogen. Wie maar één bron raadpleegt, kan belangrijke informatie missen. Juist bij import, onvolledige papieren of een advertentie die steeds opnieuw verschijnt, zit de waarde in het combineren van bronnen en het blijven volgen van de auto. Een uitgebreid rapport of monitoring kan dan helpen om het risico op een dure vergissing te beperken. Bij een auto met een compleet Nederlands onderhoudsverleden is het meestal overkill.
— Mo
Hoe vullen wij jouw Europese kentekencheck aan?
Met wat je hierboven las, ben je een heel eind. Voor de rest zijn wij er. Je kunt beginnen met de gratis kentekencheck en de controle op gestolen voertuigen.
Wil je meer zekerheid, bijvoorbeeld bij een importauto of onvolledige documenten, dan kies je een van onze betaalde rapporten of zet je monitoring en alerts aan. Je ziet dan wat er verandert, ook nadat je de sleutels hebt. Bekijk onze pakketten en prijzen en kies wat past bij jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Welk kenteken hoort bij welk land?
Elk land heeft een eigen opmaak en een landcode op de EU-strook, zoals NL, D, B of F. Kleur en lettervolgorde helpen bij het herkennen. De code alleen is geen garantie, want een plaat kan zijn omgewisseld.
Hoe zie je uit welk land een auto komt?
Kijk eerst naar de landcode op de blauwe strook of een losse sticker. Controleer daarna het chassisnummer en het kentekenbewijs. Bij invoer vraagt de RDW om het originele buitenlandse kentekenbewijs en eventuele keuringsdocumenten.
Heeft Duitsland ook een kentekencheck?
Niet als één Europese dienst: elk land beheert zijn eigen register. De RDW neemt wel Duitse tellerstanden op in het kentekenregister, zodat je die in het Nederlandse voertuigrapport terugziet.
Kan ik een kentekencheck gratis aanvragen?
Ja. Je kunt het RDW-voertuigrapport raadplegen en wij bieden een gratis kentekencheck en diefstalcontrole aan. Voor extra diepgang of monitoring kies je een betaald rapport.