Tijdens een proefrit rijd je meestal onder de verzekering van de eigenaar of dealer. De wettelijke WA-verzekering dekt schade aan derden, maar schade aan de proefauto zelf is alleen gedekt als er een casco- of allriskpolis loopt, of als je vooraf duidelijke afspraken maakt. Zonder die afspraken loop je als bestuurder het risico dat de eigenaar de rekening of het eigen risico bij je terugvordert. Regel dit dus altijd vóór je instapt, niet erna.
Kort samengevat:
- Bij een proefrit is de verzekering van de eigenaar of dealer meestal geldig voor derden, maar schade aan het voertuig zelf wordt alleen gedekt bij een allrisk- of casco-dekking of duidelijke vooraf gemaakte afspraken.
- Schade door eigen schuld, bijvoorbeeld tegen een paaltje rijden, wordt niet altijd gedekt zonder aanvullende casco- of allrisk-verzekering, waardoor het risico bij de bestuurder ligt.
- Om problemen te voorkomen, moet je vóór de proefrit het bewijs van verzekering, voorwaarden en schade bevestigen, en schriftelijk afspraken maken over wie welke schade betaalt.
- Bij een schadegeval tijdens de proefrit is het belangrijk direct de veiligheid te waarborgen, bewijs te verzamelen en de schade altijd schriftelijk te melden zonder schuldbekentenis.
- Een vooraf uitgevoerde kentekencheck en het vastleggen van de situatie met foto’s helpen om achteraf discussies over schade en voertuiggeschiedenis te voorkomen.
Inhoudsopgave
- Wat dekt de proefrit verzekering wettelijk gezien?
- WA, beperkt casco of allrisk: wat betekent dit in de praktijk?
- Checklist: wat regel je vóór en tijdens de proefrit?
- Wat doe je als er schade ontstaat tijdens de proefrit?
- Handelaarskenteken en verzekering bij een dealerproefrit
- Waarom deze checks discussie achteraf meestal voorkomen
- Extra zekerheid vóór je instapt: een kentekencheck
- Bronnen
- Veelgestelde vragen
Wat dekt de proefrit verzekering wettelijk gezien?
Nederland kent een wettelijke verplichting voor motorrijtuigen: de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen, kortweg WAM. Elk voertuig dat de weg op gaat, moet minstens een WA-verzekering hebben. Dat geldt ook tijdens een proefrit.
Belangrijk om te beseffen: de WA-verzekering dekt alleen schade die je aan anderen toebrengt, niet schade aan het voertuig waarin je zelf rijdt. Rijd je tijdens een proefrit tegen een lantaarnpaal, dan betaalt de WA-verzekering de schade aan de paal, maar niet die aan de auto.
Wie is dan aansprakelijk?
- De eigenaar of dealer is in de regel verzekerd via zijn eigen polis, en de proefrit valt daaronder.
- De bestuurder (jij, als potentiële koper) rijdt mee onder die dekking, maar wordt bij grove nalatigheid of roekeloos rijden persoonlijk aansprakelijk gesteld.
- Bij schade aan het voertuig zelf kan de eigenaar de bestuurder aanspreken, tenzij vooraf iets anders is afgesproken.
Deze constructie verklaart waarom een simpele vraag als "is de proefrit verzekerd?" nooit met een simpel "ja" te beantwoorden is. WA beschermt derden, niet jouw eigen fout.
WA, beperkt casco of allrisk: wat betekent dit in de praktijk?
Het verschil tussen deze poliscategorieën wordt vaak pas duidelijk als er iets misgaat. Drie situaties maken het concreet.
Scenario 1: je botst tegen een tegenligger. De WA-verzekering van de eigenaar dekt de schade aan de andere auto. Schade aan de proefritauto zelf is alleen gedekt als er allrisk of casco op die auto loopt.
Scenario 2: je rijdt zelf tegen een paaltje, zonder andere partij. Dit is eigen schuld schade. Zonder casco of allrisk betaalt niemand die schade automatisch, en de eigenaar kan de kosten bij jou verhalen.
Scenario 3: een steentje beschadigt de voorruit. Ruitschade valt doorgaans onder een beperkte cascoverzekering, als die is afgesloten. Zonder die dekking is het gewoon een rekening voor de eigenaar of de bestuurder.
Bij allrisk of casco geldt bovendien meestal een eigen risico. Verzekeraars kunnen dat eigen risico verhalen op de bestuurder, zeker als er geen schriftelijke afspraak lag over wie welk risico draagt. Een schadegeval tijdens een proefrit kan ook de schadevrije jaren van de eigenaar aantasten, met gevolgen voor diens toekomstige premie. Dat alleen al is reden genoeg om vooraf helderheid te eisen over de dekking, in plaats van achteraf te discussiëren.
Checklist: wat regel je vóór en tijdens de proefrit?
Een goede voorbereiding kost vijf minuten en bespaart je achteraf een hoop discussie. Leg bestaande schade vooraf vast en spreek de voorwaarden van de rit af, want een proefrit is geen wettelijk recht: de verkoper bepaalt of, en onder welke voorwaarden een proefrit doorgaat.
- Controleer of de kentekenpapieren en de groene kaart aanwezig en geldig zijn.
- Maak foto's van alle hoeken van de auto, inclusief interieur, velgen en de kilometerstand.
- Vraag expliciet: is deze proefrit toegestaan onder de polis, dekt die polis eigen schade, en verhaalt de verzekeraar het eigen risico op de bestuurder?
- Leg de afspraken schriftelijk vast, bijvoorbeeld via een kort appje of e-mail met datum, bestuurder, duur en route.
- Bevestig samen wie welke schade draagt voordat je de sleutel aanneemt.
Pro-tip: Stuur na het maken van foto's meteen een WhatsApp-bericht naar de verkoper met de foto's erin. Het tijdstempel van dat bericht is later goud waard als bewijs, mocht er discussie ontstaan over wie schade heeft veroorzaakt.
Wat doe je als er schade ontstaat tijdens de proefrit?
Schade tijdens een proefrit voelt vervelend, maar een rustige, geordende aanpak beperkt de gevolgen aanzienlijk.
- Zet de auto veilig neer en zet het gevarendriehoek of alarmlichten aan.
- Bel 112 bij letsel of aanzienlijke schade aan de weg of andere voertuigen.
- Maak foto's van de situatie, de schade en de omgeving voordat iets wordt verplaatst.
- Wissel gegevens uit met eventuele andere betrokkenen.
Daarna volgt het administratieve deel. Betrokkenen bij een ongeval moeten alle voorgeschreven inlichtingen verschaffen aan de verzekeraar, dus stel de eigenaar of dealer én de verzekeraar zo snel mogelijk op de hoogte.
- Teken geen schulderkenning of document waarin je schuld bekent, ook niet onder druk.
- Meld de schade formeel, bij voorkeur schriftelijk, met de foto's als bijlage.
- Vraag na of het eigen risico wordt verhaald en wat de gevolgen zijn voor de schadevrije jaren van de eigenaar.
Deze volgorde, veiligheid eerst, dan bewijs, dan melding, voorkomt dat je onder druk iets tekent waar je later spijt van krijgt.
Handelaarskenteken en verzekering bij een dealerproefrit
Bij een proefrit met een dealer zie je vaak groene platen op de auto: het handelaarskenteken. De RDW schrijft voor dat dit kenteken verzekerd moet zijn en dat het bewijs van het handelaarskenteken tijdens de proefrit wordt meegenomen.
Dealerverzekeringen werken anders dan een particuliere polis: ze dekken meestal de hele voorraad van de dealer onder één kenteken, in plaats van elk voertuig apart. Dat is handig voor de dealer, maar laat als koper altijd het volgende checken:
- Vraag het handelaarskentekenbewijs te zien voordat je instapt.
- Verifieer dat de dekking de proefrit zelf omvat, niet alleen verplaatsingen binnen het bedrijfsterrein.
- Vraag naar beperkingen, zoals een maximale rijafstand of verboden gebieden.
RDW-richtlijnen adviseren dealers ook om het handelaarskenteken actief door te geven aan hun verzekeraar, wat de dekking bevestigt zodra je ernaar vraagt.
Waarom deze checks discussie achteraf meestal voorkomen
De meeste geschillen over proefritschade ontstaan niet door onduidelijke wetgeving, maar door onduidelijke afspraken. Foto's en een schriftelijke bevestiging vooraf werken al ontzettend goed, precies omdat ze het woord van de een niet meer laten wegen tegen het woord van de ander.
Een voertuiggeschiedenischeck voegt daar een extra laag zekerheid aan toe. Weet je vooraf of een auto ooit is gemeld als gestolen of eerdere schademeldingen heeft, dan voorkom je verrassingen die niets met de proefrit zelf te maken hebben, maar wel je vertrouwen in de koop kunnen ondermijnen. Twijfel je over de polisafspraken of de status van het voertuig? Accepteer dan geen proefrit voordat die twijfel is weggenomen. Een uitgestelde rit van een dag kost je niets. Een onduidelijke schadeclaim wel.
— Mo
Extra zekerheid vóór je instapt: een kentekencheck
Een goede polisafspraak beschermt je tegen discussie over schade, maar zegt niets over het voertuig zelf. Met een gratis kentekencheck zie je binnen een paar seconden RDW-gegevens, APK-status en diefstalhistorie van de auto die je wilt proefrijden.
Dat is precies waar een checklist met foto's en polisafspraken je niet bij helpt. Staat het voertuig geregistreerd als gestolen, of duiken er tegenstrijdige kilometerstanden op, dan weet je dat vóór je de proefrit aanvaardt, niet erna. De AI-agent Leo zet die gegevens om in praktisch advies: waar moet je op letten, en welke vragen stel je aan de verkoper voordat je instapt. Twijfel je nog over de status of geschiedenis van een auto die je wilt proefrijden? Doe eerst de gratis kentekencheck en stap daarna pas in.
Bronnen
- WA-verzekering voertuig | Rijksoverheid
- Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM) — wetten.nl
Veelgestelde vragen
Kun je zomaar een proefrit maken?
Nee, een proefrit is geen wettelijk recht. De verkoper of dealer bepaalt of, en onder welke voorwaarden, een proefrit doorgaat, zoals rijbewijscontrole en een vastgelegde route of duur.
Is een proefrit altijd gratis?
In de meeste gevallen kost een proefrit niets, maar dat is geen wettelijke verplichting. Sommige verkopers vragen wel een borg of kopie van je rijbewijs voordat je vertrekt.
Hoe lang mag je rijden met een proefrit?
Er is geen wettelijke maximumduur. De verkoper spreekt vooraf de duur en route af, en die afspraak geldt als grens; rijd je daarbuiten, dan val je mogelijk buiten de afgesproken dekking.
Wat als je schade rijdt tijdens een proefrit?
Schade aan derden valt onder de WA-verzekering van de eigenaar. Schade aan de proefritauto zelf is alleen gedekt met een casco- of allriskpolis, of als je dat vooraf schriftelijk hebt afgesproken met de eigenaar.
Helpt een kentekencheck bij het voorkomen van problemen tijdens een proefrit?
Een kentekencheck via Cartrace laat vooraf zien of een voertuig als gestolen staat geregistreerd of een opvallende schadehistorie heeft. Dat zegt niets over de verzekeringsdekking, maar voorkomt dat je instapt in een auto met een verborgen probleem.